Wise Daedalus: Αξιόλογος Στόλος Ιστορικών Οχημάτων
Κάθε τι παλιό έχει την αξία του κλασικού και φυσικά αντανακλά μια διαχρονική αίγλη. Αναμφίβολά λοιπόν, τα ιστορικά αυτοκίνητα δεν μπορούν να συγκριθούν με τα νέα σύγχρονα οχήματα ως προς το design τους, ή το καλογυαλισμένο τους αμάξωμα. Είναι γεγονός, πως τα ξεχωριστά τους χαρακτηριστικά, όπως τα μεγάλα στρογγυλά φανάρια τους, τα μεγάλα κοκάλινα τιμόνια των ιστορικών αυτοκινήτων προκαλούν το θαυμασμό σε όποιον τύχει να βρεθεί στη θέα τους. Παρά τον «πόλεμο» που είχαν δεχτεί τα προηγούμενα χρόνια, όπως υποστηρίζουν οι ιδιοκτήτες τους, τα ιστορικά οχήματα προ διετίας λόγω ημιτελούς θεσμικού πλαισίου, υπέστησαν μεγάλες φθορές από την ακινησία.
Ωστόσο, πλέον τα νέα είναι ευχάριστα, αφού πολύ σύντομα πρόκειται να ανακοινωθεί ένα νέο σχέδιο νόμου, το οποίο εκσυγχρονίζει το πλαίσιο κυκλοφορίας, ιδιοκτησίας, ασφάλειας και καταγραφής των ιστορικών οχημάτων, το οποίο αποσκοπεί να παρουσιάσει μια νέα θετική τάξη πραγμάτων για περίπου 15.000 ιστορικά οχήματα.
Συνεχίζοντας, κάποιες από τις πιο βασικές αλλαγές που προβλέπονται στο νέο σχέδιο νόμου το οποίο βρίσκεται υπό επεξεργασία από το Υπουργείο Υποδομών – Μεταφορών και πρόκειται να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση τις ημέρες που ακολουθούν, αναφέρονται στην έκδοση των ιστορικών πινακίδων να γίνεται από το Υπουργείο Υποδομών κι όχι από τις ενώσεις ΦΙΛΠΑ και ΕΟΟΕ όπως συμβαίνει μέχρι σήμερα. Επίσης, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό, αφορά την ελεύθερη πλέον κυκλοφορία των ιστορικών αυτοκινήτων, ακόμα και εντός του ορίου του δακτυλίου, κάτι που μέχρι σήμερα ήταν απαγορευτικό κι ανάγκαζε τους ιδιοκτήτες να θέτουν τα οχήματά τους σε ακινησία.
Ό,τι αφορά τα τέλη κυκλοφορίας και το ΚΤΕΟ
Μέχρι πρότινος ήταν γνωστό ότι τα εν λόγω οχήματα είχαν απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας, με πολύ κόσμο να κάνει λόγο για κακή συντήρηση από μεριάς ιδιοκτητών, που τα καθιστούσαν επικίνδυνα στην κυκλοφορία. Το νέο σχέδιο νόμου όμως φαίνεται πως προβλέπει τη συστηματική καταβολή των τελών κυκλοφορίας των ιστορικών οχημάτων, τα οποία ωστόσο θα είναι χαμηλότερα σε σχέση με τα τέλη των σύγχρονων οχημάτων. Τα τέλη κυκλοφορίας αφορούν οχήματα παλαιότητας μεταξύ 30 με 45 έτη, ενώ τα ακόμη πιο παλιά οχήματα απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας, με το σκεπτικό ότι λόγω παλαιότητας οι δυνατότητές τους για μεγάλες μετακινήσεις είναι ούτως ή άλλως περιορισμένες, σε σχέση με τα σύγχρονα οχήματα.
Επιπρόσθετα, από τεχνικό έλεγχο θα περνούν όλα τα οχήματα κάθε χρόνο, ακόμα και τα μεταχειρισμένα οχήματα, ιστορικά και μη από τα ήδη πιστοποιημένα ΚΤΕΟ. Με τη διαφορά ότι τα ιστορικά οχήματα λόγω παλαιών τεχνικών χαρακτηριστικών, θα περνούν από έναν πιο «ελαφρύ» έλεγχο.
Στόχος πλέον των ιδιοκτητών ιστορικών οχημάτων είναι η όσο το δυνατόν γίνεται πιο συχνή κυκλοφορία τους, πάντα όμως με ασφάλεια, πληρώντας όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις.